Seit 1975 beliefern wir Sie mit modernsten induktiven Bauteilen aus dem Bayerischen Wald.

Wenn man “Bayerischer Wald” hört, denkt man sofort an Nationalpark, Wildbach, Wald, Natur, bayerische Bräuche und urige Menschen. Richtig! Aber dies ist noch lange nicht alles: Der Bayerische Wald ist der Hauptsitz der Tauscher Transformatorenfabrik GmbH, dem Hersteller eines der wichtigsten elektronischen Bauteile der Elektrotechnik, dem Transformator.

Unsere Chance und Stärke ist unser regionaler Bezug.

Seit 16 Jahren bauen wir Statoren für Linearantriebe für die Firma InTraSys in München. Die Bekanntesten sind:

1995: Superman, Kalifornien
1996: Tower of Terror, Australien
1998: Disney’s Californian Adventure
1999: Six Flag Magic Mountain
2000: U Shape, Rock’n Roller, Disneyland USA
2002: Rail Cab, Neue Bahntechnik, Universität Paderborn
2008: Ferrari Duelling Coaster Abu Dhabi

Leistungsmerkmale von LSM Antrieben

- Verschleißfrei, 10 Millionen Lastspiele
- Kompakte Bauweise des Stators durch speziellen Kernaufbau, sehr hohe Nutfüllung bis 60%
- Magnetische Wirkung über die gesamte Baubreite
- Vollständig gekapselter Aufbau (IP 68)
- Stabile mechanische Führung notwendig
- Sekundärteile passiv als Dauermagnet ohne elektrische Zuführungen
- Kräfte bis 200 kN bei 3000 A, Geschwindigkeit bis 50 m/s (180 km/h)

Leistungsmerkmale von SLIM Antrieben

- kein Eisenkern
- Gewicht 27 kg ohne Kabel
- Länge 1500 mm, Dicke 20 mm
- Schubkraft 8 kN/m
- Bremskraft 14,7 kN/m

Technische Daten Achterbahn Kalifornien - Superman

- bewegte Masse: 7000 kg
- max. Geschwindigkeit: 45 m/s (=160 km/h)
- max. Beschleunigung: 2g
- mechanische Antriebsleistung: 1,5 MW
- Leistung Frequenz-Umrichter: 2500 kVA
- Erlaubte Fehlstart- Quote: 10 ppm
- Six Flags Magic Mountain Park

Das 7t schwere Fahrzeug wird in 7 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 160 beschleunigt und schießt 120 m senkrecht nach oben. Beim anschließenden freien Fall sind die Fahrgäste für ca. 6 Sekunden schwerelos.

Für den Einsatz in der Bahntechnik müssen induktive Bauteile oft schwierigen Ansprüchen trotzen:

Zur Hilsversorgung in der Bahntechnik benötigt der Kunde eine Drossel, die am Eingang eines Umrichters aufgebaut ist.
Das Gerät soll zwischen Hochspannungstransformator und Gleichrichter angeschlossen werden.  Die Drossel muss so konstruiert sein, dass sie als Verstärkerdrossel dient und gleichzeitig die Kommutierungsströme des Gleichrichters begrenzt. Sie muss einer Vielzahl von Kräften trotzen können, die in diesen Applikationen auftreten.

Durch ein neues Design war es uns möglich, eine passende Lösung für diese Anwendung zu finden:

Mit einer platzsparenden Konstruktion war es uns möglich, die eingeschränkten Platzanforderungen, sowie die elektrischen Anforderungen zu erfüllen. Der Kern ist ein dünnbandiger Magnetkern mit Luftspaltoptimierung. Die Wicklungen haben niedrige Skin- und Proximity-Verluste. Die Befestigung der Drossel ist so konzipiert, dass sie den schwierigen Ansprüchen beim Einbau in der Bahn ohne Probleme standhalten kann. Sie ist in der Lage Feuchtigkeit, Schmutz, Erschütterungen oder ähnlichen Kräften, die das Bauteil beeinflussen könnten, auszuhalten.

Technische Daten

Induktivität: L > 375 µH
Betriebsfrequenz: 50 Hz
Strom:
400 A @ 50 Hz,
30 A @ 2850 Hz
Gewicht: 70 kg
Abmessungen:
370 mm x 330 mm x 250 mm
Art.: BV 2937006b

Ringkern Wandlertransformator für mobile Netzteile zur Anwendung in US-Trucks:

Der Kunde möchte für einen Geländewagen ein mobiles Netzgerät mit 5 kW Leistung, welches fest im Fahrzeug eingebaut  sein soll. Der Transformator soll klein, leicht und brummarm sein und zusätzlich aus der Batteriespannung die amerikanische Netzspannung erzeugen. Hierfür kommt nur ein Ringkerntrafo in Frage. Er muss in die Karosserie integriert werden, am besten durch einen Verguss in eine angepasste Form. Hierduch soll der Transformator in der Lage sein Crash-Tests unbeschädigt zu überstehen. Die Anschlüsse dürfen nur möglichst wenig Platz in Anspruch nehmen. Der Wirkungsgrad des Trafos muss extrem hoch, die Kurzschlussspannung jedoch nicht zu klein sein.

Ein optimierter Ringkerntrafo diente als Lösung für dieses Problem

Gelöst wurde dieser Kundenwunsch mit einem optimierten Ringkerntrafo, der mit einem verseilten Draht für die Hochstromwicklung gebaut wurde. Der Anschluss erfolgt mit einem Flachbandkabel und normierten Buchsen. Um die Kurzschlussspannung zu erhöhen, wurde eine besondere Konstruktion der Primär- zur Sekundärwicklung realisiert.

Technische Daten

Primär:
42 VDC auf 60 Hz sinusförmig moduliert
Sekundär:
120 - 0 - 120 V 20 A
Leistung: 5000 W
Abmessungen:
Ø290 mm, Höhe 120 mm
Gewicht: 30 kg
Art.: BV 1366005b

Verguss piezokeramischer Stellglieder für Rotorblätter von Hubschraubern mit elektrischer Klappensteuerung:

Die Steuerung erfolgt über drei Klappenmodule an der Hinterkante jedes Rotorblattes. In die Blätter integrierte piezokeramische Stellglieder reagieren mit Längenänderungen auf variierende elektrische Spannung und bewegen so die Rotorklappen 15 - 20 mal pro Sekunde.

Grenzwerte sollen in Zukunft noch weiter unterboten werden!

Primäres Ziel dieser neuartigen Steuerungsmethode ist es, die bei Hubschraubern im Flugbetrieb systembedingt relativ hohen Geräusche der Rotorblattspitzenwirbel in Zukunft auf ein Niveau zu reduzieren, das deutlich unter den von modernen Eurocopter-Helikoptern bereits heute unterbotenen Grenzwerten liegt.

Gleichzeitig sollen sich die im Hubschrauber auf Komponenten wie Passagiere wirkenden Vibrationen deutlich verringern, was natürlich den Flugkomfort und die Leistungsgrenzen zukünftiger  Hubschrauber erweitert und deren kommerzielle Nutzung begünstigt.

Technische Daten

Vergussmasse:
Tedistac D45003
Art.: BV 1559008

Hilsversorung für Airbus A 380 - im Notfall überlebenswichtig:

Im Falle des Ausfalls aller Triebwerke eines Airbus A 380 kann das Flugzeug nicht mehr mit Strom versorgt werden. Dies würde zwangsläufig zum Absturz führen. Doch dank moderner Technologien kann dem nun entgegengewirkt werden. Bei einem Ausfall fährt ein Propeller aus, der vom Fahrtwind angetrieben wird und somit Strom erzeugt.
Dieser Strom muss auf die erforderliche Spannung im Cockpit transformiert und geformt werden.


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Transformatoren und Drosseln, die im Notfall nicht wegzudenken wären

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Um den neu generierten Strom auf die benötigte Spannung zu bringen, wird ein Konverter benötigt. Unsere Drosseln und Transformatoren werden in genau diesem Konverter eingebaut.

Im Idealfall kommen sie nie zum Einsatz,
im Notfall sind sie jedoch absolut lebensnotwendig.

 



Technische Daten

Induktivität: 1,4 microH
Spannung: 250 mV
Frequenz: 1 kHz
Gewicht: 178 g
Art.: BV 18049005

Transformierung von Kleinspannung - Netztransformator als Anwendung in der Solartechnik:

Unser Kunde braucht für die Transformierung der Kleinspannung von Solarzellen auf Netzspannung einen Trafo,
- der eine oberwellenfreie Sinusspannung erzeugt
- der im Außenbereich eingesetzt werden kann (Regen, Verschmutzung)
- der hohen Temperaturschwankungen ausgesetzt werden kann


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Ein vergossener Ringkerntransformator als ideale Lösung

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Als Lösung wurde ein mit Polyurethanharz ausgegossener Ringkerntransformator entwickelt. Die besonderen Eigenschaften der verwendeten Masse sorgen dafür, dass der komplette Verguss besonders reißfest ist. Zudem leitet das Gehäuse Feuchtigkeit ab und sorgt für eine gute Wärmeabgabe. Der Kern besteht aus verlustarmen FeSi Band. Zusätzlich wurden um den Ringkerntrafo zwei Glättungsdrosseln im Gehäuse eingebaut, deren Kerne aus nano-kristallinem Material bestehen.

 



Technische Daten

Leistung: 5000 VA
Eingang: 168 V
Ausgang: 230 V 21,7 A
Kurzschlussspannung: 1,5 %
Schutzklasse: II
Schutzart: IP 65
Art.: BV 2937002 - 005

Dreiphasige Leistungsdrossel für Wechselrichter Testsystem:

Für den drehzahlvariablen Betrieb von Elektromotoren in Hybridantrieben in Fahrzeugen sind Wechselrichter notwendig. Wechselrichter formen aus einer Gleichspannung die Ausgangsspannung zur Steuerung des Elektromotors. Um Wechselrichter zu prüfen, haben wir ein Testsystem entwickelt. Die Oberwellen des Wechselrichters im System sollen mit sehr geringen Verlusten gedrosselt werden.


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Eine dreiphasige Drossel mit Ferritkern für Wechselrichter

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Wir bauen eine dreiphasige Drossel mit großem Ferritkern. Die Kernverluste werden dadurch minimal. Zur Reduzierung der Kupferverluste setzen wir spezielle Mittelfrequenzlitzen ein. Die Anschlüsse können auf Wunsch vorne an der Drossel oder oben angebracht werden.

 



Technische Daten

Kern: aus Ferrit N87
Wicklung: HF-Litze
Induktivität: L = 3 x 0,20 mH
Strom1: I1 = 250 A @ 2500 Hz
Strom2: I2 = 25 A @ 10 kHz
Gewicht: ca. 95 kg
Abmessungen: 500 x 250 x 510 mm
Art.: BV 2983054 - 055

Resonanzkonverter mit spezieller Wasserkühlung - zur potenzialfreien Leistungsübertragung:

Ähnlich wie sein Vorgänger wurde dieser Ringkerntrafo mit einer Epoxidharzmasse ausgegossen, die eine sehr hohe Wärmeleitfähigkeit von 1,26 W/mK besitzt. Die erzeugte Wärme wird diesmal jedoch nicht nur über die Masse abgeführt, sondern zusätzlich wurde eine Wasserkühlung mit eingebaut. Über zwei Anschlüsse kann das Kühlwasser durch den Trafo gepumpt werden und dadurch kann eine optimale Kühlung des Gerätes erreicht werden.
Die Wicklung besteht aus einer feindrähtigen HF-Litze für einen niedrigen Rac/Rdc Faktor. Der Kern ist aus dem nanokristallinem Material VITROPerm aufgebaut, wie beim Vorgänger.
Bei einer Größe von ca. 210 mm x 210 mm x 80 mm wiegt die komplette Applikation nur ca. 9 kg. Anwendung findet dieser Ringkerntransformator ebenfalls als Resonanzkonverter zur potenzialfreien Leistungsübertragung.



Technische Daten

Leistung: 60000 VA
Primär: 700 V
Sekundär: 880 V
Frequenz: 10 kHz
Trafo mit Wasserkühlung
Art.: 2983052

Linearpositionierung von Operationsrobotern:

Unser Kunde ist auf der Suche nach Linearmotoren mit sehr geringen und vor allem genauen Abmessungen für die Entwicklung von handgehaltenen Operationsrobotern.

Diese Roboter ermöglichen es, Robotik und PC-unterstützte Navigation mit manuellen Methoden zu verbinden. Eine Optimierung der Feinpositionierung bei operativen Eingriffen wird durch moderne Technologie ermöglicht.


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Statorspulen mit präziser Ausrichtung zur Einhaltung der Maße

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Gelöst wurde das Problem durch neun miteinander verschaltete Statorspulen, die sehr präzise mit Schablonen vergossen wurden. Nur so war es möglich, die angeforderten geringen Maßtoleranzen von +/- 0,1 mm einhalten zu können.
Die Gesamtabmessungen des Bauteils durften maximal 60 x 32,6 x 1,6 mm betragen.

 



Technische Daten

Gewicht: 90 g
Art.: BV 3309001

Tragbares Hochstromgerät zur Inbetriebnahme von Lokomotiven:

Für die Inbetriebnahme von Loks sucht unser Kunde zur Wandlerprüfung ein regelbares Hochstromgerät. Das Gerät muss transportabel, also leicht sein und Tragegriffe besitzen. Der Strom soll von 0 bis 1000 A stufenlos einstellbar sein.
Obwohl nur eine kurze Zeit für die Messung notwendig ist, soll das Gerät gegen längere Einschaltdauer und Kurzschluss abgesichert werden.


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Ein Hochstromtransformator, regelbar mit einem Ringkernstelltransformator

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Als Lösung haben wir einen Hochstromtransformator mit 1000 A gebaut, der von einem Ringkernstelltrafo angesteuert wird. Der Hochstromtransformator hat einen Thermoschutz und der Stelltransformator einen Sicherungsautomaten. Anschlüsse sind als Hochstrombuchsen ausgeführt. Eingebaut wurde die ganze Applikation in ein Gehäuse mit zwei stabilen Tragegriffen und einem Drehknopf für den Ringkernstelltransformator an der Vorderseite.

 



Technische Daten

Leistung: 3000 VA
Strom: 0 - 1000 A stufenlos
Eingangsspannung: 230 V
Gewicht: 30 kg
Art.: BV 29045001

Drehstromprüfplatz zum prüfen dreiphasiger Transformatoren:

Unser Kunde ist auf der Suche nach einem Drehstromprüfplatz, der Kurzschlussströme bis I_K 578 A messen kann. Zusätzlich soll es möglich sein, sowohl einphasige oder dreiphasige Niederspannungstrafos bis 40 A Dauerlast, als auch dreiphasige Hochspannungstrafos bis 10 kV 2,5 A zu prüfen. Da auch Statoren zu messen sind, braucht die Anlage eine Funktion, die es ermöglicht, die Statoren mit 100 A Dauerstrom auf 130°C aufzuheizen. Die Eingangsspannung muss eine Genauigkeit von +/- 0,5% aufweisen können.


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Komplexe Konstruktion zur Realisierung eines modernen Prüfplatzes

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Gelöst wurde das Problem durch eine komplexe Konstruktion und Kombination von Spannungskonstanthalter, Stelltransformator, Hochspannungstrafo und Hochstromtrafo. Ein Dreistufenschalter ermöglicht eine Schaltung zwischen Hochstrom, Niederspannung und Hochspannung. Zum Ablesen der Werte wurden Messgeräte mit digitaler Anzeige eingebaut, u.a. Digitalmultimeter und Temperaturmessgeräte. Außerdem verfügt die Anlage über eine digitale Schnittstelle (COM) zur Anbindung an einen Computer.

 



Technische Daten

Komponenten:
3-AC Hochspannungstrafo,
3-AC Hochstromtrafo,
3-AC Niederspannungstrafo, Spannungskonstanthalter, Stelltrafo
eingebaut in 3 x 19” Schaltschrank mit Fahrwerk
Hochstromeinbaudosen, LV- und HV-Einbaudosen, Not-Aus, 3 x 4-fach Steckdosenleiste, 5 digitale Messgeräte,
digitale Schnittstelle (COM) für PC Koppelung